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1-3吨手动液压堆高车

产品特点

1.手动液压堆高车单门架结构设计,门架采用重型立柱钢材冷弯成型(14#工字钢/C型钢),最主要的是任何人均可操作。

2.手动液压堆高车油缸采用高精密研磨管,进口油封,方便折卸和维修;泄压方式采取脚踩式,升降速度平稳,安全性高。

3.手动液压堆高车采用先进的喷塑工艺,改善产品外观的同时增加了手动液压堆高车的耐用性。

4.手动液压堆高车是一种无污染的手动液压堆高车,具备运输灵巧,操作灵活,转弯半径小等特点。

5.手动液压堆高车适用于生产工厂,生产车间,仓库仓储,各地车站,码头,机场等地,尤其适合有防火,防爆要求的场地使用,如印刷车间,各类油库,化学品仓库等地。

6.手动液压堆高车配合托盘货箱,集装箱等可实现单元化运输,不仅减少了碰撞,划伤等情况,更减少了工作量及堆放面积,大大提高工作效率。

1.整车喷漆效果:看到一款堆高车,首先看到的肯定是各个结构的钢材骨架,外面都被油漆包裹。一般好的手动堆高车采用烤漆制作,用手触摸非常平滑,油漆颜色均为发亮,鼻子一闻无油漆异味。反之,品质差的堆高车肯定是油漆涂抹不均匀,很有可能有些地方可以透过薄薄的油漆看到黑色的钢材,这表明该堆高车做工不佳。

2.液压油缸:液压油缸作为堆高车主要的传动位置,也是整车最为重要的动力部件,其质量、稳定性直接关系到整车的可靠性、耐用性。质量阿訇的手动堆高车,其油缸多采用的事一体式油缸,而且油缸壁多为黑色油漆覆盖,触摸感均匀。就油缸直径而言、载重越大,其尺寸也应相应的增大。反之,劣质手动液压堆高车很多用的事焊接的油缸,外壁焊接,节约成本

3.焊接工艺:手动液压堆高车主要结构也就是钢材、油缸、轮子。多数是通过焊接连接起来。焊点的工艺决定了整车的做工时候精良。优秀的焊接,用手摸上去非常滑顺,没有丝毫的锋利感,且每个焊接非常的均匀。钢材的拐点也都经过微处理,没有毛刺,避免刮伤使用人员。反之,劣质手动叉车,焊接部位都点钢材的裁剪就像是锯条锯出来的一样,明显的棱角毛刺,焊接点也不太均匀,有的地方多,有的地方少甚至没有。可想而知,这种产品的品质如何保证?

4.货叉品质:优质手动叉车很多采用锻打货叉和盖式货叉,其中锻打货叉(需要加长货叉时采用)也就是实心钢材货叉,这种货叉可以做到很薄,前段可以做到1公分以内,以方便叉取货物,另外一种盖式货叉(标准尺寸时采用)做工精良,各个棱角都有原滑处理,这两款货叉都是上上之选。相反,差的堆高车货叉就是一个焊接的钢板,棱角分明,很容易伤害其他货品,懂行的人一眼就能看出其粗劣的本质

以上资料终究目的是为了广大客户介绍一个款性能高、质量好、价格合理的手动堆高车。

额定起重量

Kg

500

1000

1500

2000

2500

3000

最大起升高度

mm

1600

货叉低放高度

mm

85

≤100

货叉调节宽度

mm

220~440

220~530

240~550

240~620

货叉长度

mm

800-1000

800-1000

载荷中心距

mm

400-500

400-500

起升速度

mm/次

20

13

下降速度

可控 Can control

转弯半径

mm

≤1400

≤1500

外形尺寸

A×B×F

全长 A

mm

1160

1400

1560

全宽 B

mm

615

750

780

全高 F

mm

2000

自重

kg

120

130

150

180

210

250

车轮

前轮直径

mm

φ90

后轮直径

mm

φ125

φ180

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